유니언 아이언 웍스
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
유니언 아이언 웍스는 1849년 샌프란시스코에 설립된 조선소로, 채광 장비, 철도, 농업 기계를 생산하다가 조선업에 진출했다. 1885년 서부 해안 최초의 철제 선박을 진수했으며, 이후 미국 해군 함정 건조 계약을 수주하여 순양함, 전함 등을 건조하며 성장했다. 1902년 유나이티드 스테이츠 조선 주식회사에 합병되었고, 1905년 베들레헴 조선에 인수된 후 제2차 세계 대전 중 군수 물자 생산에 기여했다. 전쟁 이후 상선 건조로 전환했으나, 1950년대 이후 쇠퇴하여 문을 닫았으며, 주요 건조 선박으로는 올림피아, 오리건, 찰스턴 등이 있다.
더 읽어볼만한 페이지
- 미국의 조선 회사 - 뉴포트뉴스 조선소
뉴포트뉴스 조선소는 1886년 설립되어 미국 해군 군함 건조를 시작으로 항공모함, 잠수함 등을 건조했으며, 현재는 헌팅턴 잉갈스 인더스트리즈의 자회사로 군함을 주로 생산한다. - 미국의 조선 회사 - 윌리엄 크램프 앤 선즈
윌리엄 크램프 앤 선즈는 1830년 필라델피아에서 설립되어 미국 해군 군함 건조에 기여했으나, 경영난으로 폐쇄되었다가 제2차 세계 대전 중 재개장하여 잠수함을 건조한 미국의 조선 회사이다. - 미국의 철도차량 제작사 - 일렉트로 모티브 디젤
일렉트로 모티브 디젤(EMD)은 1922년 설립되어 제너럴 모터스(GM)에 인수 후 GM의 사업부로 재편되었다가 분사되어 독립 후 캐터필러 자회사가 된 미국의 기관차 및 디젤 엔진 제조 회사이다. - 미국의 철도차량 제작사 - 웹텍
와브텍은 웨스팅하우스 에어 브레이크 컴퍼니에서 시작하여 인수 합병으로 성장한 기관차 및 철도 차량 부품 생산 기업으로, 노동자 파업과 배터리 전기 기관차 개발 등의 활동을 하고 있다.
| 유니언 아이언 웍스 - [회사]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 | |
| 회사 개요 | |
| 회사명 | 유니언 아이언 웍스 |
| 유형 | 조선소 |
| 설립 | 1849년 |
| 해체 | 1996년 (베텔헴 스틸 인수 후) |
| 이전 명칭 | Miners Foundry and Machine Shop (1849년 ~ 1858년) Union Iron Works (1858년 ~ 1905년) Union Iron Works, Inc. (1905년 ~ 1911년) Bethlehem Steel Corporation, Union Plant (1911년 ~ 1996년) |
| 위치 | |
| 위치 | 샌프란시스코, 캘리포니아 |
| 역사 | |
| 주요 사건 | 1849년: Miners Foundry and Machine Shop으로 설립 1858년: Union Iron Works로 개명 1885년: 찰스 슈왑 인수 1905년: Union Iron Works, Inc.로 법인화 1911년: 베들레헴 스틸에 인수, Bethlehem Steel Corporation, Union Plant로 변경 1996년: 베들레헴 스틸에 의해 해체 |
| 주요 인물 | |
| 설립자 | 피터 도너휴, 제임스 도너휴 |
| 제품 | |
| 주요 제품 | 군함 |
| 유산 | |
| 관련 유적 | 유니언 아이언 웍스 파워하우스 |
2. 역사
1902년 유니언 아이언 웍스는 '유나이티드 스테이츠 조선 주식회사'(''United States Shipbuilding Corporation'')에 흡수 합병되었다. 1905년에는 40에이커(16만 평방미터) 규모의 조선소 전체가 100만달러에 '베들레헴 조선'에 인수되었다. 찰스 M. 슈왑은 인수를 위한 경매가 진행되는 동안, 20번가 유니언 철공소의 오피스 빌딩에 서 있었는데, 당시 단 한 명의 입찰자였다. 슈왑은 유나이티드 스테이츠 조선의 종언을 능숙하게 수행한 것으로 간주되었으며, 사실 여부와 관계없이 회사의 붕괴에서 이익을 얻을 수 있었다.[3] 인수 후에는 베들레헴 스틸의 조선 부문으로 군함과 상선을 모두 건조했다.
1906년 샌프란시스코 지진 당시 샌프란시스코 및 포틀랜드 증기선 회사 소속의 연안 여객선 콜롬비아가 조선소의 유압식 드라이 도크에서 개조 공사를 진행 중이었다. 지진으로 인해 강철 선체 ''Columbia''가 지지대에서 벗어나 선체의 우현 쪽으로 드라이 도크 위로 굴러 떨어졌다. 이로 인해 조선소의 주요 특징인 드라이 도크가 경제적으로 수리할 수 없을 정도로 손상되었다. 반면에 ''Columbia''는 부분적으로 침수되고 손상되었음에도 불구하고 수리되어 1907년 1월에 운항을 재개했다.[7][34]
1908년 베들레헴 조선은 샌프란시스코의 헌터스 포인트 조선소를 인수했다. 1911년에는 조선소 옆 부지인 '''리스돈 아이언 웍스(Risdon Iron Works)'''를 인수하여 확장했다. 리스돈 아이언 웍스는 증기 기관차를 건조했으며, 폐쇄되었고 위크스급 구축함(Wickes-class destroyer)과 미국 R급 잠수함(United States R-class submarine)을 포함한 미국 해군을 건조하기 위해 새로운 조선소가 건설되었다. 리스돈 아이언 웍스는 1896년 미시간주 세린 출신의 존 리스돈(John Risdon)이 설립했으며, 보일러, 철 파이프, 증기 기관 및 가스 엔진을 건조하는 것으로 시작했다. 1873년부터 1909년까지 리스돈 아이언 웍스는 선박, 예인선, 페리 및 바지선도 건조했다. 존 리스돈은 최초의 강 하천 광산 준설선에 대한 특허를 보유했다.[8][9]
2. 1. 설립과 초기 (1849-1885)
1849년, 아일랜드 이민자인 피터 도나휴와 그의 형제들은 샌프란시스코 시장 남쪽에 유니언 아이언 웍스를 설립했다. 이들은 광산, 철도, 농업 장비를 생산하다가, I. M. 스콧의 지휘 하에 조선업에 진출하며 포트레로 포인트로 이전했다. 포트레로 조선소는 미국에서 사기업이 보유한 가장 긴 조선소였다. 회사는 샌프란시스코 만 건너편 알라메다 조선소도 소유했다.1885년 유니언 아이언 웍스는 서해안 최초의 철제 선박인 '아라고'(''Arago'')를 진수했다. 아라고에 사용된 강철재는 퍼시픽 롤링 밀즈(''Pacific Rolling Mills'')에서 공급되었다. 1886년에는 백만 달러 규모의 순양함 건조 계약을 수주했다. 찰스턴(''USS Charleston, C-2'')은 18개월 만에 완성되었다. 아라고가 완성된 1884년부터 1902년까지 유니언 아이언 웍스는 미서 전쟁에서 활약한 순양함 올림피아(''USS Olympia, C-6'')와 오리건(''USS Oregon, BB-3'')을 포함하여 75척의 해군 함정을 건조했다.
1892년 기록에 따르면 1,200명에서 1,500명이 고용되었고, 연간 매출액은 200만달러에서 400만달러 사이였다. 20세기에 들어서면서 부지와 고용은 두 배로 늘었다. 고용 인원은 3,500명에 달했다. 조선소는 전기, 압축 공기, 증기, 수력, 석탄 또는 가스에 의한 화력 등 다양한 동력을 사용했다.
2. 2. 조선업 진출과 성장 (1885-1902)
1885년 유니언 아이언 웍스는 서해안 최초의 철제 선박인 Arago영어를 진수했다. Arago영어에 사용된 강철은 퍼시픽 롤링 밀스(Pacific Rolling Mills)에서 공급받았다. 1886년에는 미국 해군의 순양함 찰스턴(USS Charleston, C-2) 건조 계약을 100만달러에 수주하여 18개월 만에 완성했다.1884년 Arago영어가 완성된 이후 1902년까지 유니언 아이언 웍스는 75척의 해군 함정을 건조했다. 이 중에는 미국-스페인 전쟁에서 활약한 순양함 올림피아(USS Olympia, C-6)와 전함 오리건(USS Oregon, BB-3)이 포함되어 있다.[3][4]
1892년 당시 고용 인원은 1,200명에서 1,500명 사이였고, 연간 매출은 200만달러에서 400만달러 사이였다.[5] 20세기 초에는 고용 인원이 3,500명으로 늘었고, 조선소 규모도 확장되었다. 조선소에서는 전기, 압축 공기, 증기, 수력, 화력 등 다양한 동력이 사용되었다.
유니언 아이언 웍스는 홀랜드 어뢰 보트 회사(Holland Torpedo Boat Company)로부터 하청을 받아 서해안 최초의 잠수함인 와 를 건조했다.[6]
2. 3. 인수 합병과 베들레헴 조선 (1902-1945)
1902년 유니언 아이언 웍스는 '유나이티드 스테이츠 조선 주식회사'(United States Shipbuilding Corporation)에 흡수 합병되었다. 1905년에는 40에이커(16만 평방미터) 규모의 조선소 전체가 1억달러에 '베들레헴 조선'에 인수되었다. 찰스 M. 슈왑은 인수를 위한 경매가 진행되는 동안, 20번가 유니언 철공소의 오피스 빌딩에 서 있었는데, 당시 단 한 명의 입찰자였다. 슈왑은 유나이티드 스테이츠 조선의 종언을 능숙하게 수행한 것으로 간주되었으며, 사실 여부와 관계없이 회사의 붕괴에서 이익을 얻을 수 있었다.[3] 인수 후에는 베들레헴 스틸의 조선 부문으로 군함과 상선을 모두 건조했다.1906년 샌프란시스코 지진 당시 샌프란시스코 및 포틀랜드 증기선 회사 소속의 연안 여객선 콜롬비아가 조선소의 유압식 드라이 도크에서 개조 공사를 진행 중이었다. 지진으로 인해 강철 선체 ''Columbia''가 지지대에서 벗어나 선체의 우현 쪽으로 드라이 도크 위로 굴러 떨어졌다. 이로 인해 조선소의 주요 특징인 드라이 도크가 경제적으로 수리할 수 없을 정도로 손상되었다. 반면에 ''Columbia''는 부분적으로 침수되고 손상되었음에도 불구하고 수리되어 1907년 1월에 운항을 재개했다.[7][34]
1908년 베들레헴 조선은 샌프란시스코의 헌터스 포인트 조선소를 인수했다. 1911년에는 조선소 옆 부지인 '''리스돈 아이언 웍스(Risdon Iron Works)'''를 인수하여 확장했다. 리스돈 아이언 웍스는 증기 기관차를 건조했으며, 폐쇄되었고 위크스급 구축함(Wickes-class destroyer)과 미국 R급 잠수함(United States R-class submarine)을 포함한 미국 해군을 건조하기 위해 새로운 조선소가 건설되었다. 리스돈 아이언 웍스는 1896년 미시간주 세린 출신의 존 리스돈(John Risdon)이 설립했으며, 보일러, 철 파이프, 증기 기관 및 가스 엔진을 건조하는 것으로 시작했다. 1873년부터 1909년까지 리스돈 아이언 웍스는 선박, 예인선, 페리 및 바지선도 건조했다. 존 리스돈은 최초의 강 하천 광산 준설선에 대한 특허를 보유했다.[8][9]
2. 4. 제2차 세계 대전과 이후
제2차 세계 대전 동안 유니언 아이언 웍스는 구축함, 잠수함, 순양함, C1-B 화물선 등 다양한 종류의 선박을 건조하며 중요한 역할을 수행했다.
조선소의 슬립웨이(Slipway) 정보는 다음과 같다.[10]
종전 후, 조선소는 변화를 겪으며 쇠퇴 과정을 겪었다.
3. 주요 건조 선박
함종 함명 진수 년도 비고 방호순양함 찰스턴 1888년 방호순양함 샌프란시스코 1889년 모니터함 몬터레이 1891년 방호순양함 올림피아 1892년 마닐라만 전투에서 듀이 제독의 기함 전함 오리건 1893년 페리 El Primero영어 1893년 2019년까지 운항 포함 휠링 1897년 포함 마리에타 1897년 전함 위스콘신 1898년 페리 버클리 1898년 서던 퍼시픽 철도 페리. 유니언 아이언 웍스에서 건조한 최초의 완전한 페리 일본 해군 방호순양함 치토세 1898년 페리 San Pablo 1899년 애치슨, 토피카 앤드 산타페 철도 여객 페리. 1937년에 고철로 판매. 모니터함 와이오밍 1900년 페리 Tamalpais 1900년 노스웨스트 철도 여객 페리. 1947년 고철로 소각 전함 오하이오 1901년 잠수함 그램퍼스, 파이크 1902년, 1903년 Adder영어급. 홀랜드 어뢰 보트 회사(Holland Torpedo Boat Company)에서 하청, 서해안 최초 건조 잠수함.[6] 경순양함 타코마 (급) 1903년 중순양함 밀워키 (급) 1904년 페리 San Pedro 1910년 애치슨 토피카 앤드 산타페 철도 여객 페리. 1938년 키 시스템에 합류하면서 Treasure Island로 개명 페리 Napa Valley 1910년 몬티첼로 증기선 회사 여객 페리. 1956년 오리건주 포틀랜드에서 고철로 판매될 때까지 여러 번 매각 구축함 폴 존스, 페리, 프레블 1900년, 1902년 Bainbridge영어급 탱커 SS Acme 1916년 United States Shipping Board용 탱커 1917년 Standard Oil of New Jersey용 강철 유조선[18] 잠수함 R-15 ... R-20 1917년 ~ 1918년 R영어급 27척 중 6척 탱커 Olinda, La Brea, Los Angeles Union Oil of California용 유조선 3척 구축함 맥키 ... 그리들리, 슐레이 ... 러들로, 번스 ... 스탠스버리 1917년 ~ 1919년 Wickes영어급 111척 중 26척 잠수함 S-30 ... S-41 S영어급 51척 중 12척 구축함 천시 ... 멜빈 1918년 ~ 1921년 Clemson영어급 156척 중 40척 자동 페리 San Mateo, Shasta, Yosemite 식스 미닛 페리사 자동 페리 3척. 페리 El Paso, New Orleans, Klamath 1924년 리치몬드-샌프란시스코 운송 회사 페리 Fresno, Stockton, Mendocino 1927년 서던 퍼시픽 철도용 Steel Electric영어급 페리 6척 중 3척 구축함 맥콜, 모리 1937년 ~ 1938년 Gridley영어급 구축함 4척 중 2척 C1-B급 화물선 Cape San Martin, Alcoa Pioneer, Alcoa Pilgrim, Alcoa Patriot, Alcoa Puritan 1940년-1941년 [19][20][21][22][23][24] 경순양함 오클랜드, 리노, 플린트, 투손 1941년 ~ 1945년 Atlanta영어급 구축함 래피, 우드워스, 콜드웰 ... 칼크 1941년 ~ 1942년 Benson영어급 30척 중 9척 구축함 애브너 리드 ... 야넬, 스톡햄, 웨더번 1942년 ~ 1943년 Fletcher영어급 175척 중 18척 구축함 퍼트넘 ... 헨리 1944년 ~ 1945년 Allen M. Sumner영어급 58척 중 6척 구축함 윌리엄 C. 로 ... 케플러 1944년 ~ 1945년 Gearing영어급 98척 중 3척. 랜스데일, 시모어 D. 오웬스는 취소, 미완성 상태로 진수. 구축호위함 포먼 ... 배먼 1943년 ~ 1944년 Buckley영어급 구축 호위함 148척 중 12척[33]
3. 1. 군함
유니언 아이언 웍스는 미국 해군을 위해 다음과 같은 군함을 건조했다.
| 함종 | 함명 | 진수 년도 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 방호순양함 | 찰스턴 | 1888년 | |
| 방호순양함 | 샌프란시스코 | 1889년 | |
| 방호순양함 | 올림피아 | 1892년 | 마닐라만 전투에서 듀이 제독의 기함 |
| 경순양함 | 타코마 (급) | 1903년 | |
| 중순양함 | 밀워키 (급) | 1904년 | |
| 경순양함 | 오클랜드, 리노, 플린트, 투손 | 1941년 ~ 1945년 | 급 |
| 전함 | 오리건 | 1893년 | |
| 전함 | 위스콘신 | 1898년 | |
| 전함 | 오하이오 | 1901년 | |
| 모니터함 | 몬터레이 | 1891년 | |
| 모니터함 | 와이오밍 | 1900년 | |
| 포함 | 휠링 | 1897년 | |
| 포함 | 마리에타 | 1897년 | |
| 잠수함 | 그램퍼스, 파이크 | 1902년, 1903년 | Adder영어급. 홀랜드 어뢰 보트 회사(Holland Torpedo Boat Company)에서 하청, 서해안 최초 건조 잠수함.[6] |
| 잠수함 | R-15 ... R-20 | 1917년 ~ 1918년 | R급 27척 중 6척 |
| 잠수함 | S-30 ... S-41 | S급 51척 중 12척 | |
| 구축함 | 폴 존스, 페리, 프레블 | 1900년, 1902년 | Bainbridge영어급 |
| 구축함 | 맥키 ... 그리들리, 슐레이 ... 러들로, 번스 ... 스탠스버리 | 1917년 ~ 1919년 | Wickes영어급 111척 중 26척 |
| 구축함 | 천시 ... 멜빈 | 1918년 ~ 1921년 | Clemson영어급 156척 중 40척 |
| 구축함 | 맥콜, 모리 | 1937년 ~ 1938년 | Gridley영어급 4척 중 2척 |
| 구축함 | 래피, 우드워스, 콜드웰 ... 칼크 | 1941년 ~ 1942년 | Benson영어급 30척 중 9척 |
| 구축함 | 애브너 리드 ... 야넬, 스톡햄, 웨더번 | 1942년 ~ 1943년 | Fletcher영어급 175척 중 18척 |
| 구축함 | 퍼트넘 ... 헨리 | 1944년 ~ 1945년 | Allen M. Sumner영어급 58척 중 6척 |
| 구축함 | 윌리엄 C. 로 ... 케플러 | 1944년 ~ 1945년 | Gearing영어급 98척 중 3척. 랜스데일, 시모어 D. 오웬스는 취소, 미완성 상태로 진수. |
| 구축호위함 | 포먼 ... 배먼 | 1943년 ~ 1944년 | Buckley영어급 148척 중 12척[33] |
| 일본 해군 방호순양함 | 치토세 | 1898년 |
3. 2. 상선 및 기타
유니언 아이언 웍스에서 건조한 상선 및 기타 선박은 다음과 같다.
4. 기관차
다음은 유니언 아이언 웍스에서 제작한 기관차 목록이다:[2]
| 철도 회사 | 기관차 이름 |
|---|---|
| 샌프란시스코 앤 산호세 철도 | 캘리포니아(California), 애틀랜틱(Atlantic), 유니언(Union) |
| 센트럴 퍼시픽 철도 | A. A. 서전트(A. A. Sargent) |
| 피츠버그 철도 | 마운트 디아블로(Mt. Diablo), 보스턴(Boston), 샘슨(Sampson) |
| 블랙 다이아몬드 석탄 광산 철도 (일명 "블랙 다이아몬드 철도") | D. O. 밀스(D. O. Mills) |
| 캘리포니아 퍼시픽 철도 | 칼리스토가(Calistoga) |
| 버지니아 앤 트럭키 철도 | 라이언(Lyon), 옴스비(Ormsby), 스토리(Storey) |
| 샌프란시스코 앤 노스 퍼시픽 철도 | W. C. 랄스턴(W. C. Ralston), J. G. 다우니(J. G. Downey), 가이저(Geyser), 산타로사(Santa Rosa), 유키아(Ukiah) |
| 배틀 마운틴 앤 루이스 철도 | 존 D. 홀(John D. Hall), 스타 그로브(Starr Grove) |
| 괄랄라 철도 | S. H. 하먼(S. H. Harmon) |
| 아카주틀라 앤 손소나테 철도 | F. 카마초(F. Camacho) |
참조
[1]
웹사이트
Union Iron Works Powerhouse (U.S. National Park Service)
https://www.nps.gov/[...]
[2]
간행물
Locomotives of The Union Iron Works
1946-11
[3]
웹사이트
Bethlehem San Francisco, Union Iron Works
https://shipbuilding[...]
[4]
뉴스
Volume 96, Number 115
Sacramento Daily Union
1898-12-14
[5]
웹사이트
Union Iron Works shipyard in San Francisco, California.
1898-01-22
[6]
웹사이트
Pier 70: History
http://www.pier70sf.[...]
[7]
웹사이트
Pier 70: History
http://www.pier70sf.[...]
Pier 70 San Francisco - Historic Shipyard at Potrero Point (pier70sf.org)
2013-08-21
[8]
웹사이트
Risdon Iron Works - History | VintageMachinery.org
http://vintagemachin[...]
[9]
웹사이트
Santa Cruz Water Works
https://history.sant[...]
[10]
웹사이트
Union Iron Works Historic District National Register Nomination March 2014
https://sfport.com/s[...]
[11]
서적
National Defense Migration: Washington, D. C., hearings, March 24-26, 1941. pt.12. San Diego, June 12-13, 1941
https://books.google[...]
U.S. Government Printing Office
[12]
웹사이트
Union Iron Works Historic District National Register Nomination March 2014
https://sfport.com/s[...]
[13]
서적
Report on Survey of U.S. Shipbuilding and Repair Facilities, 1978
https://books.google[...]
U.S. Department of Commerce, Maritime Administration
[14]
웹사이트
Union Iron Works Historic District National Register Nomination March 2014
https://sfport.com/s[...]
[15]
문서
NE end at the water line
[16]
서적
A Century Of Progress 1849-1949 San Francisco Yard, Bethlehem Steel Company, Shipbuilding Division
Bethlehem Steel Company, Shipbuilding Division
1949
[17]
문서
slips 6 and 7 could accommodate 1 Atlanta or 2 Fletcher
[18]
간행물
Pacific Marine Review
https://archive.org/[...]
1917-09
[19]
간행물
Pacific Marine Review
1941-01
[20]
간행물
Pacific Marine Review
1941-02
[21]
간행물
Pacific Marine Review
1941-03
[22]
간행물
Pacific Marine Review
https://archive.org/[...]
1941-05
[23]
간행물
Pacific Marine Review
1941-10
[24]
간행물
Pacific Marine Review
1941-08
[25]
간행물
The Log
1940-08
[26]
간행물
The Log
1940-10
[27]
간행물
The Log
1940-04
[28]
웹사이트
Cape San Martin (1941) - Lloyds Register of Ships
https://southampton.[...]
[29]
웹사이트
Alcoa Pioneer (1941) - Lloyds Register of Ships
https://southampton.[...]
[30]
웹사이트
Alcoa Pilgrim (1941) - Lloyds Register of Ships
https://southampton.[...]
[31]
웹사이트
Alcoa Patriot (1941) - Lloyds Register of Ships
https://southampton.[...]
[32]
웹사이트
Alcoa Puritan (1941) - Lloyds Register of Ships
https://southampton.[...]
[33]
웹사이트
Buckley-class destroyer escorts in World War II
http://destroyerhist[...]
2015-03-18
[34]
서적
Great Shipwrecks of the Pacific Coast
Wiley
2001
본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.
문의하기 : help@durumis.com